南平市中心城区（建阳区）停车场专项规划正式获批

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随着城市机动车保有量的迅速增长，城市停车供需矛盾日益突出，“停车难”、“停车乱”是当前不少城市的管理之“痛”。如何有效缓解停车难、规范城市静动态交通秩序，成了不少城市面临的新形势与新挑战。近期，《南平市中心城区（建阳区）停车场专项规划（2021-2035）》（以下简称规划）获市政府正式批复，南平中心城区（建阳区）将以城市交通战略为指导，促进城市停车体系协调发展，引导城市停车供应结构健康发育，大力推动公共停车场的建设，推动城市停车问题解决。

　　《规划》编制范围北至仙店工业区南侧，南至回瑶村，东至崇雒乡，西至莒口镇，涉及南林、赤岸、潭城、童游等8个片区，规划总用地面积约390平方公里，实现建阳区中心城区全范围的“无缝衔接”。至远期2035年，中心城区将布设城市公共停车场207处，总停车泊位约2.4万个，将在万达广场、建阳步行街、建发悦城中心等3个商圈建设区域停车诱导示范系统。
　　规划明确，近期拟建设公共停车项目约370余亩，合计总泊位数2430个，总建设投资4810万元，将涉及体育中心、童游体育公园、市民中心、云谷公园、站前广场等25个重点区域，将为市民出行提供更加智能、更加贴心的停车服务。

▲南平市中心城区（建阳区）近期路内泊车规划图（南平市自然资源局供图）

　　《规划》明确，停车设施布局主要通过路外公共停车场、路内停车泊位、建筑配建停车场以及专用停车场、停靠点来实现。并对老城区停车改善提出了具体的规划思路。为推动停车设施实施与管理，《规划》针对停车管理机制、停车管理办法和停车设施实施办法提出了具体的意见。

　　《规划》在市区统筹一体化、同城化的总体布局基础上，根据新老城区的建设特点，该规划以城市交通战略为指导，统筹安排、合理布局中心城区停车设施，实现停车设施的差异化引导，形成以建筑配建停车为主体，城市路外停车场为辅助，路内停车为补充的停车供应体系，促进城区动静交通相互协调。逐步建立合理的收费体制，健全管理机制，推动停车发展的社会化、产业化，实现建阳中心城区城市停车与社会经济的协调发展，缓解“停车难”问题，有效提升停车供给能力。

　　规划拟从“分区控制、挖潜增效、需求调节、智能诱导”四大发展策略，多维度打破城市停车困局。近期公共停车场将以“两改一新一启动”为建设思路，以“初步缓解核心区停车难问题”为初步目标，实现“打造示范项目、形成示范样本”的最终目标。

来源：闽北日报（廖孟轩　陈明业）

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